Arbetspendlingen har ökat kraftigt i Stockholm-Mälarregionen. Flera av de viktigaste stråken kan visa upp ökningar på mer än hundra procent under perioden 1990-2008. Det visar pendlingsbilder som tagits fram gemensamt i regionen. Etableringen av de regionala snabbtågen och utbyggnaden av Svealands- och Mälarbanan är de främsta orsakerna till den kraftiga ökningen.
Några tendenser:
• Samspelet mellan Stockholm och orterna söder om Mälaren har ökat kraftigt. Utöver Svealandsbanan har även den utbyggda motorvägen haft betydelse för utvecklingen på de kortare sträckorna i stråket.
• De största ökningarna i arbetspendlingen har skett från Uppsala, Västerås och Eskilstuna till Stockholm. Även Norrköping/Linköping kan visa upp stor ökning av pendlingen inom regionen.
• Procentuellt stora ökningar har också skett Norrköping-Katrineholm, Katrineholm-Södra Stockholm och Gävle-Sandviken, även om det handlar om mindre flöden i absoluta tal.
• Män pendlar mer och åker längre sträckor än kvinnor. I län där kollektivtrafiken är väl utbyggd, som i Uppsala, är pendlingen mer jämnt fördelad mellan män och kvinnor.
• I stråket Eskilstuna/Strängnäs-Stockholm svarar kvinnor för den största relativa ökningen av pendlandet. Även mellan Norrköping och Linköping har kvinnors arbetspendling ökat starkt. Kvinnor står också för relativt större ökningar mellan Gävle-Sandviken, Falun-Borlänge och Eskilstuna-Västerås.
• Männen står för en större del av ökningen på sträckorna Västerås-Stockholm, Norrköping-Finspång och Katrineholm-Södertälje.
Alla kartor, plus trender och analyser kring regionens arbetsresor hittar du
här.
De finns även på en CD som du kan beställa från
Mälardalsrådet.